МОСТИ ЗАПОРІЖЖЯ



« Найбільший з розсекречених військових обєктів на планеті - підземний комплекс для субмарин   |   Ласкаво просимо в новий розділ »

найвідповідальніші частини моста - арки - були виготовлені з ферросиліциевой стали, а надарочниє будови - із звичайної вуглецевої марки Ст.З. Прокат ферросиліциевой сталі був замовлений на Вітковецком сталеплавильному заводі в Чехословакії.

Міст був клепаной конструкції. Частина конструкцій моста була склепана в Чехословакії, частина - у нас на Дніпропетровському металургійному заводі.

Міст через Старе Дніпро збирали фахівці з Чехословакії, трьохарочний міст через Нове Дніпро - наші під керівництвом сормовського інженера Константінова, який мав досвід збірки мостів в Сибіру.

Жителі м. Запоріжжя називали ці мости Константіновськімі.

Цікаво, що між чехословацькими фахівцями і нашими встановилося здорове змагання за якістю збірки і клепки конструкцій. Наші ні в чому не поступалися чехам, хоча у останніх був великий досвід по збірці таких мостів.

Представник однієї з американських фірм Купер, спостерігаючи за роботою наших комсомольців на збірці мостів 1931 р. говорив:

Хто отримає диплом на Днепростроє - буде цінним працівником скрізь. Я сам узяв би багатьох до Америки.

Напіварки мостів збиралися на березі. Потім на баржах доставлялися до опор моста і за допомогою спеціальних кранів вже встановлювалися на місце. Незабаром багатотонні мости з ажурними арками з’єднали береги Дніпра. І напередодні 14-х роковин Великої Жовтневої соціалістичної революції 6-го листопада 1931 р. почався залізничний рух по новій магістралі через острів Хортицю і Дніпро.
Майже десять років по мостах перевозилися мирні вантажі. У 1941 р. з початком Великої Вітчизняної війни, по мостах вже проходили військові ешелони.

Інше - МОСТИ ЗАПОРІЖЖЯ


Tags: , , , , , ,

Інше


Схожі записи