МОСТИ ЗАПОРІЖЖЯ



« Найбільший з розсекречених військових обєктів на планеті - підземний комплекс для субмарин   |   Ласкаво просимо в новий розділ »


Міст був трьохпролітний. На дві монолітні бетонні опори, фанеровані цеглиною, були укладені три металеві клепаниє ферми-балки (зварних конструкцій в мостобудуванні у той час не застосовували). Кожна ферма, що несе навантаження, була заввишки 3 метри і загальна довжина однієї секції складала 30 метрів. На верхній пояс несучих ферм були укладені шпали і прокладені рейки.
Міст був з двостороннім рухом. З боків, на кронштейнах були зроблені пішохідні дощаті тротуари. Загальна довжина моста складала 90 метрів.

За такою типовою схемою у той час будувалися всі мости невеликої протяжності. Будівництво вели як вільнонаймані селяни з довколишніх сіл, так і увязнені. Роботами керував інженер. Металоконструкції виготовлялися на Брянському заводі в Екатерінославе. Зараз це завод металоконструкцій ім. Бабуся.

В 1902 р. почалося будівництво 2-ої Екатерінославськой залізниці. І якщо для першої залізниці - «Південною» був побудований вокзал у р. Александровська - «Південний», то з будівництвом другої дороги почалося будівництво вокзалу «Екатеріновки». З введенням в лад другої залізничної вітки, з’явилася необхідність зв′язати однією віткою обидва вокзали.
Це давало можливість перекидати оперативно вантажі з одного напряму на інше, не втрачаючи часу на об’їзди.

Інше - МОСТИ ЗАПОРІЖЖЯ

Досить сказати, що тут колись проходила Крарійськая, а згодом Кичкасськая переправа. Ці місця свого часу відвідували Київські князі. Тут проносилася кіннота Батия. Звідси Б. Хмельницкий повів свої загони козаків на боротьбу з польськими магнатами. У цьому місці були Пушкін засланця і Шевченко.
Це були володіння Запорізьких козаків - місця, звідки вони згодом створювали свої Стоянки-Січі.


Tags: , , , , , ,

Інше


Схожі записи