This entry was posted on Wednesday, March 19th, 2008 at 09:15 and is filed under Все про дайвінг. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.
Баротравми
« Риба захищає від сонячних опіків | Лікування киснем »
Оскільки головною причиною баротравми служить затримка дихання на спливанні, бажано усунути всі її мислимі причини. Справне водолазне спорядження, постійний контроль за витратою повітря в балонах, наявність додаткового джерела повітря для аварійного спливання - ось на що необхідно звернути увагу перед зануренням.
Багато аквалангістів для збільшення часу перебування під водою прагнуть економити повітря, затримуючи і свідомо зменшуючи дихання. У жодному випадку не можна цього робити! Навіть невелике спливання (1 - 2м) на мілководді - наприклад, над нерівним скелястим дном - при затримці дихання може привести до баротравми.
Немало нещасних випадків відбувається на тренуваннях в басейні при виконанні вправи аварійного спливання. Завдання полягає в тому, що аквалангіст, що починає, повинен піднятися на поверхню, не дихаючи з акваланга.
Більшість початківців поводяться, як при заниріванії з трубкою, затримуючи дихання і не роблячи постійний видих, адже навіть при спливанні з “басейнової” глибини 3 м неважко заробити баротравму легенів.
Таким чином, слід завжди пам’ятати, що в якій би ситуації ви не опинилися з аквалангом під водою, категорично забороняється затримувати дихання. Якщо ж немає можливості вдихнути, потрібно робити безперервний видих.
Контроль швидкості спливання
Баротравма легенів часто виникає при швидких підйомах на поверхню, коли надмірне повітря не встигає виходити з легенів при видихах, і його внутрішній об’єм невблаганно підвищується. Швидкість підйому не повинна перевищувати 10 - 12 м/мін (гранично допустимий максимум 18 м/мін).
Оскільки точно визначити швидкість підйому під водою на практиці неможливо, рекомендують підніматися не швидше за дрібні повітряні міхури, а вже на них - те орієнтуватися дуже просто. Швидкість підйому контролюється точніше комп’ютером, який подає візуальні і звукові сигнали, коли необхідно пригальмувати швидкість підйому або зробити декомпрессионную зупинку.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Tags: баротравма, легені, обєм, повітря, порожнина, тиск, юшка
Все про дайвінг
Схожі записи
- Лікування киснем (20.03.2008)... Лікування киснем в медицині нещасних випадків і при деяких хронічних захворюваннях унаслідок його позитивного ефекту відомо десятиліття. Кисневі системи - часто як «відкриті системи» - є складовою частиною кожної валізи першої допомоги. При лікуванні водолазних захворювань кисень використовують близько 15 років. Досвід минулого на жаль показує, що кисень не був одного разу ...
- Про регулятори (31.03.2009)
... Мабуть, чим більше знаєш - тим менше сперечаєшся. Як важко дайверу в сучасній Росії вибирати регулятор! Так і хочеться сказати: "Ось до чого привів розвал СРСР" (жарт). Торгові марок багато, у кожної по п'ять-шість регуляторів в лінійці. Ну, як бідному дайверу розібратися? А тут ще і реклама "В нашому регуляторі дихати в ... - Історія дайвінга - хронологія (09.04.2009)
... 500г. до н.е. - затримка дихання людиною при пірнанні (дайвінге) під воду. Еллін Силіс демонструє практичне використання затримки дихання під час греко-персидської війни. 1530 р. - винайдений перший підводний дзвін, наповнений повітрям. 1650 р. - дослідник фон Геріке винаходить і вперше застосовує компресор. Саме з таким компресором Роберт ... - Історія дайвінга (07.04.2009)
... Парашутистам і гірськолижникам доводиться потіснитися - число дайверов в Росії стрімко росте. Самі дайвери упевнені, що кращого відпочинку, чим занурення на 40-метрову глибину з важкенними балонами за спиною, придумати неможливо. Diving - в перекладі з англійської мови означає пірнання, підводне плавання. Англійське слово дайвінг тепер уже міцно увійшло до російської мови і ... - Компенсатори плавучості (01.04.2009)
... Здатність цього пристосування допомагати аквалангістові маніпулювати своєю плавучістю і дало йому назву. Класифікатори Компенсатори плавучості бувають декількох типів. З моменту їх винаходу розвивалися три основні види: з нагрудним розташуванням, із заднім наповненням і жилет. Нагрудний компенсатор плавучості одягається на шию дайвера, розташовується на грудях, кріпиться ременем навколо талії ...