Рек-дайвінг



« Мешканці чорного моря   |   Правила спортивних і любительських занурень в Україні »

Прикріплений між “спинкою” і балоном такий вид компенсатора залишає вільним інше спорядження і достатньо закриває тіло ззаду, тим самим зменшуючи проблеми при зануренні на “рек”. Хоча популярність цих компенсаторів стрімко збільшилася серед рек і кейв дайверов останнім часом, пов′язана з ними конфігурація з’явилася зовсім недавно.
Як її подальший розвиток на шланги інфлятора треба надіти кільця, зроблені з медичного шланга (цілком годяться і вирізані із звичайної велосипедної камери - прим. видавця). Шланг піддування компенсатора треба пропустити крізь них, щоб прикріпити його до шланга інфлятора і уникнути відкопилювання, що може привести до “зацепу” при зануренні на корабель.
До одного з таких кілець треба прикріпити “правильний″ - карабін: типу “болт”, а з іншого боку закріпити його в крапці, де шланг буде легко доступний, наприклад, до D-образного кільця на ремені кріплення “спинки”. Деякі компенсатори мають шланг низького тиску вбудований в шланг інфлятора.

Забезпечуючи підйомну силу в 50 фунтів компенсатори типу “крило” добре підходять для дайверов, що працюють на глибині, що робить необхідним брати додаткові (стейдж) балони, що додають значну зайву вагу. В порядку реалізації принципу дублювання (не буквальний переклад, в оригіналі redundancy - надмірність, тобто “май зайве” - прим.
видавця) багато дайвери беруть з собою два компенсатори, на випадок відмови однієї з них (мабуть, тоді ще не було компенсаторів з двома камерами - прим. видавця).

Дихальні системи

Оскільки ми торкнулися дуже важливого “R”-слова - redundancy - тепер ми повинні акцентувати увагу на постачанні газом. Під час дослідження затонулого судна найправильнішим чекатиме гіршого. Подібно до піонера, нирець на затонулі кораблі повинен бути “завжди готовий″. Дихання це те, про що ми повинні поклопотатися в першу чергу.


Tags: , , , , , ,

Все про дайвінг


Схожі записи